Jesteś niezalogowany
NOWE KONTO

Polski Deutsch

      Zapomniałem hasło/login


ä ß ö ü ą ę ś ć ł ń ó ż ź
Nie znaleziono żadnego obiektu
opcje zaawansowane
Wyczyść

 
 
 
  ID: 3505244

Lokomotywownia Żagań (nie istnieje)

Sekcja Eksploatacji Taboru Trakcyjnego w Żaganiu



Budowa
1871, 1983-1986
Status
Nie istnieje
Likwidacja
2010, 2016
 
24-stanowiskowa lokomotywownia została zbudowana w latach 1985-1987 i oddano ją do użytku w 1988 roku. Stanowiska w hali były już przygotowane dla trakcji spalinowej. Zbudowano równocześnie stację paliw wyposażoną w cztery dystrybutory. Przeprowadzona modernizacja pozwoliła skoncentrować w Żaganiu znaczną liczbę pasażerskich lokomotyw spalinowych, głównie od 1987 lokomotywy serii SU46 do obsługi pociągów międzynarodowych. Obsługę parowozów Pt47 zakończono z dniem 27 sierpnia 1988 r., jednak niedobór ...
24-stanowiskowa lokomotywownia została zbudowana w latach 1985-1987 i oddano ją do użytku w 1988 roku. Stanowiska w hali były już przygotowane dla trakcji spalinowej. Zbudowano równocześnie stację paliw wyposażoną w cztery dystrybutory. Przeprowadzona modernizacja pozwoliła skoncentrować w Żaganiu znaczną liczbę pasażerskich lokomotyw spalinowych, głównie od 1987 lokomotywy serii SU46 do obsługi pociągów międzynarodowych. Obsługę parowozów Pt47 zakończono z dniem 27 sierpnia 1988 r., jednak niedobór maszyn powodował konieczność utrzymania jeszcze do 31 maja 1991 roku parowozów serii Ol49 (linia do Tuplic i Lubska). Około 1993 roku nadeszły paradoksalnie (cięcia sieci) złote czasy dla żagańskiej szopy z uwagi na wprowadzenie pociągów pospiesznych - z Lipska do Warszawy, Żary - Wrocław, Żagań - Szczecin, Żagań - Zielona Góra i Poznań - Żagań. Regres zaczął się w 1997 r. z chwilą likwidacji zakładu taboru w Żaganiu i podporządkowaniu go zakładowi w Czerwieńsku. Od grudnia 1998 r. rozpoczęła się relokacja maszyn SU46 do innych zakładów. PKP Cargo opuściło obiekt 1 stycznia 2010 roku. W ostatnim czasie żagańska lokomotywownia funkcjonowała już tylko jako Sekcja nadrzędnego Zakładu Taboru w Czerwieńsku. Po przeniesieniu całego taboru do Węglińca stała nieużytkowana i stopniowo rozgrabiana. W 2016 r. (do listopada) została wyburzona. (moose)
Pokaż więcej Pokaż mniej
 

  • Data: 1992-05-11
    komentarze: 0
    Dwie żagańskie "suki" SU46-032 i -048, które w 1987 roku trafiły ...
  • Data: 2016-04-16
    komentarze: 4
    Ten niegdyś bardzo ważny obiekt na kolejowej mapie Polski, w którym ...